《航空工程进展》(CN:61-1479/V)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《航空工程进展》办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果,沟通国内外学术交流渠道,促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用,为我国的现代化建设服务。
观点、综述、论文、工程应用
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 1307 | 2861 |
一般工业技术 | 77 | 219 |
自动化与计算机技术 | 69 | 127 |
理学 | 43 | 64 |
机械工程 | 28 | 54 |
经济管理 | 25 | 19 |
电子电信 | 22 | 61 |
金属学及工艺 | 21 | 62 |
军事 | 20 | 26 |
交通运输工程 | 17 | 10 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 567 | 1388 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 369 | 713 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 146 | 270 |
航空宇航科学与技术 / 人机与... | 104 | 153 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 58 | 197 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 50 | 88 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 33 | 48 |
理学 / 力学 | 28 | 49 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 19 | 39 |
经济管理 / 产业经济 | 19 | 11 |
作者:倪迎鸽; 杨宇
作者:王臻; 张彦军; 雷武涛; 陈利丽
作者:冯振宇; 周书婷; 李恒晖; 解江; 李翰
作者:王晴昊; 姚登凯; 赵顾颢
作者:李涵; 姚登凯; 赵顾颢
作者:刘战合; 王菁; 姬金祖; 王晓璐; 赵辉
作者:王颀; 吴富强
5月12号投了这个杂志,6月10号返回审稿意见。两个审稿人,都是小修,意见很中肯,态度很温和,感觉没有像其他杂志的审稿人一样有比较刁钻的问题。编辑让小修并尽快返回修改稿。速度很快,感觉航空工程进展杂志编辑和审稿人对格式和创新要求较高,当然文章内容同样重要。
内容很不错,写作的角度都很好,有自己的观点,每期都看,包装的比较好,没有破损啊等等,收到也比较及时,很满意的,里面的内容也是非常的丰富,特别的精美,非常的高大上,继续坚持中,非常的好。
一直想关注学术方面的东西,看完这本书后,大致有了一个方向,作为一个指导性的读物还是可以的,快递比较准时这个很不错,希望继续保持吧!
从学术写作与语体风格两方面入手,文章写得非常仔细,对我们这种考研考博的学生来说是一款不错的选择。经过我的亲身体验,学术之家的信誉是相当地不错。宝贝的质量更像钻石一般。太感谢了!掌柜太善良了,真是干一行懂一行呀。在掌柜的指导下我都快变内行人士了!,很好的卖家。 很好,很high!
速度还是很快的,半个月后得到通知让修改继续投,意见特别详细,要求比较高,第一次大修以后投出去,两个月以后回信基本可以了,审稿人特别负责,最后一遍修改的时候,审稿人把我文章里面所有错误的标点符号都修改过来了,特别负责。
航空工程进展杂志修改很详细,将我的稿子改红了。修改的地方大部分是句型转换,你可以从中学到不少一句话用多种方式说。总体来说编辑比较负责,而且效率蛮高。投中可能性大。
投的第一篇论文就被录用了,感觉好幸运,多了解当前生产行业的问题,提出解决方法;参考杂志以前的文章,在此基础上做出改进或者创新。论文从投稿到录用用了3个多月时间,中间返回修改两次,审稿老师意见都很中肯,编辑老师也很和蔼,很感谢他们。
是本很实用的好书 我当初知道这本书也是朋友推荐的,现在我也把它推荐给了许多朋友,希望有更多的朋友们能够从这本书中受益。
修改后录用,投稿历程大致如下,供参考:2016-07-12 投稿;2016-07-14 收稿回执发出;2016-07-21 初审通过;2016-07-24 外审;2016-08-06 评审审回;2016-08-12 退修;审稿结论为:提出主要的三点意见,肯定创新,结论为;修改后终审。编辑部结论为:逐条修改,回答问题。2016-08-22 修回;2016-09-07终审审回,采用;目前已2017出版。
航空工程进展杂志对格式要求等比较苛刻,正式发表前会多次校刊及清样校正,比较严谨正式,流程相对其它期刊规范一点,从投稿到录用将近3个月,感觉也不是很难,如果有好文章可以试试。
航空工程进展杂志比较严谨,速度还是很快的。被拒了之后打电话说明,编辑部态度很好,还是建议另投他刊,除非有重大改动,不希望浪费我的时间云云。
航空工程进展审稿速度很快,一个月内就有结果了,稿件投递之后会回复稿件编号,审稿意见也比较中肯,稿件修改之后编辑处理很快,审稿意见挺中肯,版面费较低,接收较快。
基本上是编辑不通知作者直接修改,符号/单位也改,格式也改,连题目都帮我改掉了。网上投稿系统显示同意录用,反正是直接录用了,我也没太关心.付了钱,看完清样,简单改了一下就寄回了。
期刊速度没的说,就是收了稿子没消息,打了n次电话告知前面很多稿,耐心等待,2个多月了,没音~~~。给主编写信,回复就是一个字 “等”!今天又电话编辑部,回复比较具体了,告知怎么也得再1个月吧,我去~~,准备撤稿了~~!!
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